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設計汽車線束組裝工序規劃

更新時間:2018-07-25 16:42:47    點擊次數:

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        為了表達常用復雜汽車線束組裝組織結構的拓撲特性,提出了線束組織結構的矩陣式表達方法,該方法能表達常用復雜線束包括單根導線、多芯線束、扁平線束、線束和并線線束的拓撲結構,能較好地支持模型幾何信息的統計和處理,為改變通過實物模擬量傳遞設計信息的現狀打下了基礎。
        因此,虛擬環境下汽車線束組裝的裝配規劃包括布局設計和裝配工藝規劃兩方面。其中,布局設計是以產品虛擬樣機作為空間約束,根據產品電氣系統連接圖和管路連接邏輯圖,利用人機交互方法在虛擬環境中確定汽車線束組裝的路徑信息,進行線束布局設計的關鍵是建立合理的走線路徑和拓撲結構;裝配工藝規劃主要是線束、管路,以及結構件交叉裝配過程的規劃和仿真,需解決的核心問題是裝配順序和裝配路徑。
        當環境溫度達到一定以上時,也能保證供電運行在,而不會由于環境溫度的升高造成內部絕緣降低導致線間短路的現象出現。但是在什么情況下應選用耐火線束,在什么情況下應選用耐火封閉母線,下面對此進行探討。以模型能量包括各段的勢能和卷簧的彈性變形能最低為判據確定線束形變,并采用逐次細分的方式解決實時性問題。
        數據準備階段裝配規劃人員通過轉換接口,將三維環境中的產品裝配模型、線束接頭模型、線卡模型、管路接插件模型轉化為中性文件,并存儲在本地工作目錄中,同時以中性文件為基礎建立線束接頭庫、線卡庫和管路接插件庫,以便后續模塊使用。
        改善電性能。蒸汽交聯的在高壓交聯劑的引入使材料的高頻特性受到損失。采用輻射交聯可避免或消除這些微孔、污穢或鼓突,保證絕緣層的均勻性和高純度,從而使其具有更好的高頻特性及長期性能。
        虛擬環境下汽車線束組裝的裝配規劃是通過設計者在虛擬環境下對線束模型的拾取、拖拽包括平移相旋轉、固定和支撐等操作來實現。為提高模型操控的方便性和快捷性,提出了基于幾何約束的線束定位方法,主要包括基于幾何約束的精確定位和幾何約束下的動態導航,以輔助設計者迅速地確定線束、管路與剛性結構件之間的位置關系,從而將線束裝配到位。
        開發了線束裝配工藝規劃原型系統,并進行了實例驗證。定義了用于列車級數據通信的絞線式列車總線和用于車輛級數據通信的多功車輛總線。
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