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模擬環境下測試汽車線束特性

更新時間:2018-07-25 16:42:21    點擊次數:

 目前汽車線束已成為搭建汽車主線的絕對主力軍,其敷設與連接均會影響汽車質量。
        為了驗證活動線束物理特性模型與運動仿真方法的正確性,自主研發了一個基于雙目視覺的活動線束位姿測量系統,該系統以雙目視覺測量原理為基礎,通過中心線匹配點對的二維坐標重建空間中心線的三維位形,通過外表面標記線的轉角確定截面的扭轉變形,進而測量線束的變形與運動。是基于雙目視覺的活動線束位姿測量系統實物圖,該測量系統包括雙目相機、光源、計算機和被測量對象。
        主要依靠人眼的視覺殘留效應,在單位時間內順序顯示多張圖片,以此達到運動畫面的效果。在目前較為成熟的系統中,用來描述汽車線束裝配的工序卡片中的工藝附圖,基該上都是二維簡圖。由于二維簡圖的抽象性,工藝設計人員在描述線束走向和線束鋪裝要求過程中只能依靠文字進行說明,由此這樣的工藝指導檔給現場裝配人員的理解也帶來了很大困難。
        從市場上采購了兩種現行廉價的線束護層用的主要材料回收護套料和鍍錫鋼帶。進行了材料測試、生產加工試驗以及對生產出來的成品束進行全性能測試,并對所有測試項目與正常護套料和鍍鉻鋼蒂進行了比較。線束的護套直接與外界環境相接觸,所以護套材料的選擇需要考慮多方面的因數。它應能有效地抵御一切外來的機械、物理、化學的損傷,并能適應各種敷設方式和應用環境,保證線束有足夠長的使用壽命。
        為了驗證汽車線束物理特性模型與運動仿真方法的正確性,自主研發了一個基于雙目視覺的活動線束位姿測量系統,該系統以雙目視覺測量原理為基礎,通過中心線匹配點對的二維坐標重建空間中心線的三維位形通過外表面標記線的轉角確定截面的扭轉變形,進而測量線束的變形與運動。該測量系統包括雙目相機、光源、計算機和被測量對象。
        在聚乙烯護套料的生產過程中,如果混合的工藝不過關,炭黑分散度和炭黑吸收系數是不容易達到要求或是不穩定的。如果炭黑分散度和炭黑吸收系數達不到要求,這樣的材料在線束敷設后就可能在抗紫外線老化方面存在隱患,特別是應用于架空線束時。對這方面進行過很深的研究。在電線電束和汽車線束的應用中,實地經驗已清楚地顯示,聚乙烯塑料在含有皂類、保濕劑、油或洗滌劑的環境中受到應力時,就會表現出機械性能失效而表面發生開裂。特別是管道束和直埋所處的環境相當復雜,如果選用護套料不當將會直接影響線束性能。
        過試驗測定了活動汽車線束等效的抗彎剛度和抗扭剛度,并將測得的物理參數作為仿真計算的輸人參數導入到仿真系統中。
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