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建設線束初模型制定線束加工方案

更新時間:2018-07-25 16:36:51    點擊次數:

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        基線束建模參數設置接口,利用該界面,可以實現在境下的線束快速建模。當線束模型建立之后,即可人機交互地進行線束裝配規劃。在規劃過程中,當線束安裝埠與數據庫中存儲的埤設置相抵觸時,就會彈出警告窗口。
        如果與選的是同一線束,則采樣的信號為低電平時線束導通,高電平時斷路;如果電平時高時低,則線束加工接觸不良;如與選的是不同線束,則采樣的信號為低電平時線束短路,高電平時正常。單片機逐一測試各線束間的關系,將測試的結果送到計算機顯示。
        汽車線束素有汽車神經之稱,足對汽車進行電信號控制的載體。汽車線束要能保證汽車在各種惡劣環境和行駛條件下的更高的安全可靠性,這就為汽車線束加工的技術發展提了更高的要求,對汽車生產過程中線束裝配的檢驗顯得尤為重要。無故障的線束應該是每條線均對應導通且沒有錯位、短路的現象。在線束實際生產過程中,線束可能出現的問題有:線束的斷路、短路、多接、錯接、和接觸不良等。根據汽車線束常見情況分析,可對應建立4種情況的模型為:無故障模型、斷路模型、錯位模型、短路模型。并針種模型進檢測系統的設計和分析。
        金屬箔屏蔽的線束廣泛地使用在永久性的安裝工作中以及供便攜的多對“蛇形”線束用。廉份、重量輕以及細長的外形使到金屬箔屏蔽的汽車線束加工方案有利于應用在需要把線束拉進導管的場合。在這些情況下,如果導管是金屬的并且正確接地的話,可以大大地增強聚酯薄膜/鋁金屬箔對射頻干擾及電磁干擾的屏蔽性能。在射頻時,有很大優點的金屬箔屏蔽全面覆蓋由于典型地用來端接它的銅泄放線的電感特性而或多或少會受到損失,并且在低頻時,由于金屬箔/泄放構造相對低的導電率使性能受到妨礙。在需要反復彎曲卷繞使用時,金屬化聚酯薄膜帶將開始損失其鋁粒子,在屏蔽層中出現裂縫。屏蔽層的破損可能導致各聲道與無線電拾音器之間的串音增加,這可能是一個特殊的問題。
 
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